În Acest Articol:

Golirea unei motociclete este necesară periodic. Aceasta este cea mai simplă dintre toate operațiile de întreținere, care poate fi făcută de un începător în domeniu, și acest lucru cu instrumente reduse.

Scurgeți o motocicletă

Sfaturi practice

● Dacă multe motociclete mai vechi sunt satisfăcute cu un ulei mineral recomandat de producător, este mai bine să utilizați un ulei sintetic sau, dacă este necesar, semisintetic.
● Deoarece carcasa este făcută din aliaj de aluminiu, nu strângeți prea mult dopul de evacuare, în caz contrar firul poate fi deteriorat. Producătorul, pentru modelul nostru, indică un cuplu de strângere de 4,3 kg / m.

Lubrifiați piesele în mișcare

Uleiul este utilizat pentru a lubrifia piesele în mișcare ale motorului. Conținut în partea inferioară a carcasei, urmează un circuit închis. Sugeată de o pompă, purificată de un filtru, unge părțile, apoi revine la carcasă și așa mai departe. Supus la temperaturi înalte, se oxidează, se întunecă și lubricitatea scade. Înlocuirea sa este necesară la fiecare 3.000 până la 5.000 km în funcție de modelul de motocicletă. Și ambele schimbări de ulei, este necesar să înlocuiți filtrul de ulei.

De scurgere

Practicat aici pe un model de curent de 125 cm3 (YAMAHA SR), golirea se realizează în mod substanțial în același mod pe celălalt motor în doi timpi în 4 timpi. Se efectuează la cald, astfel încât uleiul este fluidizat și curge corespunzător. Montați bicicleta pe suportul central și asigurați-vă că este stabilă. Pregătiți un container suficient de plat pentru a aluneca sub motor: un bol vechi sau o cutie de plastic de 10 litri, tăiat în jumătate în direcția grosimii, de exemplu. Deșurubați dopul de golire din partea inferioară a carcasei folosind o cheie adecvată (țeavă sau Allen). Uleiul uzat apoi curge. Pe această motocicletă, în spatele inelului O este un arc și un filtru proiectat pentru a reține impuritățile mari. Aceste trei bucăți se întorc pur și simplu după ce au fost curățate cu benzină și cu perie.
● Filtrul de ulei, un mic cilindru ale cărui capete au garnituri de neopren, este accesibil printr-un capac situat aici, în partea dreaptă, în partea superioară a carterului. Pentru a goli uleiul din acest compartiment, este prevăzut un șurub Allen. Pentru aceasta, îndepărtați celelalte două șuruburi pentru a elibera capacul. Cartușul de filtru iese ușor fără unelte. Se schimbă în timpul scurgerii, după care se curăță cu benzină în celălalt. Pentru ao pune înapoi, este esențial să orientați fața marcată "în afară" spre exterior, înainte de reasamblarea capacului, verificând starea sigiliului.
● Umplerea se face prin ștecherul situat în partea dreaptă, în partea superioară a carterului. Echipat cu două urechi, el a manevrat cu mâna. O pâlnie este necesară pentru a turna carterul cu 1 până la 3 litri de ulei în 4 timpi, cu vâscozitate de 10 până la 20 W 40. Dacă cumpărați uleiul în cutii de 5 litri, este mai bine să pre-dozați cantitatea recomandată de producător folosind a unei sticle de plastic.
● După ce cantitatea necesară a fost turnată în rezervor, opriți motorul timp de două minute pentru a stabili presiunea uleiului. Apoi verificați nivelul prin fereastra transparentă sau prin intermediul ecartamentului asociat cu fișa. Trebuie să se încadreze între marcajele minime și maxime. Uleiul uzat trebuie predat la un centru de reciclare pentru reciclare: depozitul de gunoi, centrele auto, garajul...

Slăbiți fișa de golire

Slăbiți fișa de golire

Conectorul de evacuare este situat în partea inferioară a carterului. Rulați motorul astfel încât uleiul să fie fierbinte. Apoi slăbiți capacul cu o cheie adecvată.

Lăsați scurgerea uleiului

Lăsați scurgerea uleiului

Așezați o tavă sub mașină și continuați să deșurubați cu mâna, ușor, până când eliberați capacul. Uleiul uzat scapă. Scoateți arcul și filtrul din carcasă.

Goliți tava

Goliți tava

Fără scoaterea tăvii, deșurubați și scoateți șurubul Allen situat în partea inferioară a capacului filtrului de ulei, pentru a goli carcasa conținutului acestuia.

Scoateți capacul și cartușul filtrant

Scoateți capacul și cartușul filtrant

Deblocați și scoateți celelalte două șuruburi (aici cruciformă) care țineți capacul. Puneți-l și cartușul filtrant chiar în spatele acestuia.

Montați cartușul

Montați cartușul

Cartușul este montat într-o direcție precisă. Așezați fața marcată "în afară" în capacul prevăzut cu etanșare și introduceți ansamblul în carcasă.

Curățați filtrul

Curățați filtrul

Înainte de a înlocui dopul de golire, curățați filtrul cu benzină și uscați-l. Înlocuiți-l în direcția corectă din partea inferioară a carcasei, apoi arcul și conectorul sunt strânse la cuplul dorit.

Se toarnă un ulei sintetic

Se toarnă un ulei sintetic

Deschideți capacul de umplere, apoi turnați un ulei sintetic sau semisintetic de 10W40 cu o pâlnie. Indicele 10, fluid, este ideal pentru pornirea la rece.

Verificați nivelul uleiului

Verificați nivelul uleiului

O fereastră, o fereastră mică prevăzută în partea inferioară a carcasei, permite vizualizarea în orice moment a nivelului de ulei care trebuie să fie situat între marcajele maxime și minime. Controlul este motocicleta bine verticală.


Instrucțiuni Video,: Weaver IZI - Dota 1 Beyond GODLIKE !