În Acest Articol:

Un mare iubitor al călătoriilor cu motociclete, Gérard Vautrin a făcut prima dată o remorcă. Apoi a proiectat o manevră personalizată: o realizare discretă, care se adaptează la alte motociclete.

Motocicletă

nivel: Începeți
costaproximativ 60 €
timp: 4 până la 5 zile
echipament :

  • puzzle,
  • burghiu și lăcătuș (unelte, burghie, robinete...),
  • arc de sudare stație,
  • măcinare Ø 115 sau 125 mm

Tractați o remorcă la un motor de deplasare mare, tip " obicei ", Prezintă puțină problemă, deoarece apărătoarea din spate a apărătoarei de noroi coboară destul de jos pe roată. Aceasta se potrivește perfect cu înălțimea scăzută a unei remorci pentru motociclete și face sistemul mai discret: fie că este un cuplaj clasic pe ambele părți ale franei, fie cravată internă Ca cel realizat de cititorul nostru. Având în vedere varietatea extremă a flotei actuale de motociclete, niciun specialist în domeniul echipamentelor adaptive nu oferă - după cunoștințele noastre - un sistem de cuplare gata de asamblare * Este, prin urmare, un echipament fabricat la comandă, realizate în serii foarte mici sau individual de către unii dealeri și profesioniști de personalizare.

* Acest articol este din 2011

Aceasta a determinat Gerard Vautrin să obțină un dispozitiv la fel de eficace ca și esteticul, deoarece este acoperit de apărătoarea motocicletei sale. Cuplajul nu este atașat la apărătoarea apei, ci la două braț Oțelul solid ca și rama se întinde în spate. Doar în această condiție, o astfel de ansamblu poate fi considerat sau chiar adaptat unei alte motociclete.
Fără a fi extrem de complexă, această realizare necesită nu mai puțin diferite teste și corecții înainte de a-și găsi forma finală: două aripi în formă de bumerang, ușor arcuite spre interior. Acest lucru este esențial pentru centrarea mingii și a comportamentului rutier viitor al remorcii motociclete tandem.

Un prototip în placaj

Suprapuse, ele sunt unite pe o parte printr-o bară transversală scurtă susținând placa de montare a balonului de ridicare. Inerente în orice realizare de acest tip, testele și modificările sunt mai repede realizate pe un a placaj prototip (CTP) cu grosimea de 5 mm, numai pe o foaie de grosime de 6 mm utilizată pentru cuplarea reală. A parcurs aproximativ 15 000 km fără să influențeze comportamentul mașinii sau puterea ansamblului.

Mențineți decalajele dintre aripile șablonului

Placaj de temelie

  • Tăiați cu un jigsaw, șabloanele placajului se potrivesc cu dimensiunile interioare ale franei: pornind de la orificiile pentru fixarea pe " braț Înapoi a cadrului.

Măriți intervalele dintre aripile jigului

intervalele dintre aripile jigului

  • Decalajele dintre aripile șablonului sunt ținute de un clește și de trei tije filetate filetate în tuburi. Flexibilitatea placajului face posibilă respectarea dimensiunilor necesare fără a recurge la o îndoire adevărată.

Raportați forma pieselor pe foaia pre-taiată

Piese de asamblare

  • Forma pieselor trebuie acum transferată pe foaia pre-taiată în timpul achiziției. Ceea ce simplifică celelalte finisaje, este unghiular cu polizorul unghiular și terminat cu fișierul.

Executați și sudați aripile de la baza cârligului

Înșurubați aripile de pe bicicletă

  • Cu atenție raportate (folosind unul dintre șabloane), Ø 8,5 orificii ale elementelor de fixare sunt perforate pe aripi cu o presă de găurit.
  • Aripile sunt înșurubate pe cadrul pentru a determina poziția îndoiturii înainte de a fi sudate pe baza cârligului.

Reglați și forați suportul pentru bile

Suport pentru bile

  • Această bază trebuie sudată perfect datorită solicitărilor mecanice.
  • Suportul cu bilă este poziționat și apoi ajustat înainte de găurire, astfel încât vârful să rămână liber de apărătoarele de noroi.

Modelarea aripilor

Pictează cârligul

  • După modelare, ambele aripi trebuie să fie perfect simetrice.
  • Armăturile transversale ale apărătoarei de noroi fac necesară rectificarea marginilor aripilor în mai multe locuri. Operațiunea efectuată pe mașină de șlefuit și fișierul semi-rotund.
  • Cârligul primeste un strat de vopsea pentru ao proteja de coroziune.

pictura pe cârlig

nituit prizonier

  • O a patra gaura este perforata si lovita.
  • Este echipat cu o piuliță de prindere nituită, care va monta suportul pentru mufa hamului.


Instrucțiuni Video,: Remorcuta pentru motosapa-proiect finalizat