În Acest Articol:

Vital pentru un motor cu răcire cu lichid, pompa de apă nu este eternă... Când rulmenții iau jocul sau dacă începe să curgă, este timpul să îl înlocuiți deoarece nu poate fi reparat.

Renault Super 5

Un motor răcit cu lichid nu funcționează mult timp fără o pompă de apă în stare bună... Acum, după câțiva ani, această piesă esențială se termină cu semne de oboseală: se vede o exfiltrație sub glanda rulmenților "arborele sau chiar aceste rulmenți se joacă prea mult... În ambele cazuri, este imposibil să se ia în considerare o reparație: pompa poate fi înlocuită doar de un model identic.

Nu vă limitați la pompă

Puteți cumpăra pompa de la o firmă de distribuție sau puteți găsi un model de marcă adaptabilă la un preț mai mic într-un centru de mașini. Se poate, de asemenea, să o folosiți într-o spargere. Dar trebuie să fii sigur de model și nu există nici o garanție. De asemenea, cine știe cât timp piesa va dura... Înlocuirea unei pompe de apă încurajează, de asemenea schimbați lichidul de răcire (dacă are mai mult de doi ani), precum și Furtunurile dacă sunt crăpate și preventiv, caloristul. O piesă care nu costă prea mult, dar joacă un rol vital în modularea fluxului de lichid de răcire la radiator. Închis când motorul este rece, caloristul se deschide treptat când motorul se încălzește. De aceea, caloristul are sarcina de a accelera creșterea temperaturii motorului și de a evita supraîncălzirea și consecințele acestuia. Acesta este tocmai riscul atunci când calorstatul nu se mai deschide.

Scurgeți înainte de dezmembrare

Oricare ar fi mașina, pompa de apă este condusă de o centură, din arborele cotit al motorului. Adesea, această bandă este utilizată și pentru a conduce alte componente (alternator, pompă servodirecție, compresor de aer condiționat...). Acesta este motivul pentru care configurația se schimbă de la o mașină la alta, chiar dacă motoarele sunt identice. Pompa este, prin urmare, mai mult sau mai puțin accesibilă și poate necesita îndepărtarea altor organe. Operația implicăașteptați până când motorul este rece apoi evacuați circuitul de răcire. Lichidul va fi colectat într-o cutie și pus într-o dumpă. Unele dintre șuruburile care țin corpul pompei nu sunt foarte accesibile, dar există întotdeauna cel puțin un tip de cheie (ochi, conservare...) sau accesoriu (extensie pentru o cheie de priză...) pentru a-și atinge capetele. Unele șuruburi pot fi blocate sau blocate. Dar atât timp cât capul lor este intact, este încă posibil să le deblocăm.

Slăbiți urechile de pe ureche pentru a slăbi cureaua.

  • Alternatorul este conectat aici la pompa de apă printr-o bandă care menține tensiunea benzii comune.
  • Slăbiți urechile de pe ureche pentru a slăbi cureaua și scoateți ambele.

Slăbiți clemele de furtun ale pompei de apă.

  • Deconectați-l senzor de temperatură a apei și slăbiți clemele de furtun ale pompei de apă: două mici pentru încălzirea cabinei și două cele mari conectate la radiatorul motorului.

Slăbiți șuruburile.

  • Nu este nevoie să scoateți roata pompei pentru a accesa șuruburile: în loc să aliniați una din găurile roții cu fiecare dintre capetele șuruburilor pentru a le desface.

Scoateți pompa de apă.

  • Scoateți pompa de apă.

Îndepărtați planul de îmbinare cu peria de sârmă.

  • Pe partea capului cilindrului, planul de îmbinare păstrează urme ale vechiului sigiliu de hârtie...
  • Răsturnați-le cu o spatulă, având grijă să nu zgâriați planul comun.
  • Finalizați cu peria de sârmă.

Umpleți firele senzorului de temperatură a apei cu un agent de etanșare.

  • Dacă senzorul de temperatură a apei nu este înlocuit, curățați firele pentru a îndepărta materialul de etanșare vechi și reumpleți cu etanșant.

Puneți niște aluat pe planurile comune.

  • O nouă pompă este livrată cu sigiliul, dar nu și cu o altă mână...
  • Taiați unul în hârtie specială sau puneți o pastă pe planurile comune (partea capului cilindrului și pompa).

Umpleți radiatorul.

  • Deschideți rezervorul de expansiune.
  • Scoateți capacul radiatorului și așezați o pâlnie pentru a umple radiatorul, vasul de expansiune și întregul sistem de răcire cu lichid "tot sezon".

Ridicați rezervorul de expansiune.

  • Scoateți șurubul de evacuare din sistemul de răcire și porniți motorul.
  • Dacă vasul de expansiune poate fi deplasat, ridicați-l pentru a facilita evacuarea aerului în sistem.

Sfaturi practice pentru meseriaș

  • Înainte de asamblare, etanșarea de hârtie a unei noi pompe poate fi lubrifiată sau poate găzdui un burete subțire, continuu de îmbinare. O pastă bună poate înlocui eventual sigiliul însuși dacă lipsește pe o pompă utilizată.
  • Dacă nu aveți suficient spațiu, nu aveți garaj sau nu aveți instrumentele necesare, puteți ajunge mai aproape de un garaj de "solidaritate", cum ar fi selfgarage.org


Instrucțiuni Video,: Corectat greseli din timpul schimbarii distributiei la Logan 1.5dci