În Acest Articol:

Dacă blocul de interblocare este atât de reușit, este că au multe avantaje și foarte puține dezavantaje. Menținută regulat, are o longevitate de cel puțin 50 de ani! Deci, nu ezitați să vă decorați căile, curtea și terasa cu pavaje interconectate.

Pavele cu auto-blocare

Pavele cu auto-blocare

Pavementul interconectat, îl ține singur... sau aproape

Cele mai multe dintre pavajele interconectate sunt un trotuar din beton. Acesta este compus din pietriș, nisip, ciment și apă.
Caracteristica sa este indicată în numele său: Este auto-blocare. Amplasate unul lângă celălalt, pavele se potrivesc împreună.
În funcție de forma sa, interblocarea este orizontală (uni sau multidirecțională) sau atât orizontală, cât și verticală, datorită buzelor invizibile.
Autostivuitoarele pot fi adaptate astfel la multe configurații de teren. Forțele exercitate în timpul utilizării pe o podea pavată cu auto-blocare sunt astfel mai bine distribuite, asigurând o consistență și o stabilitate mai bună a stratului de acoperire.

Autostivuitoarele, formele și grosimile au variat

Nu există dimensiuni standard, dar forme diferite care pot crea modele frumoase:

  • În formă de H sau I, sunt cele mai comune.
  • În formă de Z în unghiuri acute sau S la unghiuri groase.
  • În X, în scale, în "lalea", în "orb", în "crocus".
  • În pătrat sau dreptunghi. Pătute aparent "normale", au ace de pe laturile care le blochează împreună.

Veți alege grosimea plăcilor în funcție de utilizarea acestora: Pentru o pasarelă simplă pentru pietoni, sunt suficiente autocolante de 3 cm grosime. Pentru un drum de acces, aveți nevoie de pavaje de cel puțin 6 cm grosime.

Pavementul interlocking este colorat

Puteți să le găsiți în mai multe culori: roșu, ocru, gri deschis, gri închis, alb, verde, bej etc.
Pentru a evita monotonia unui drum de acces sau unei curți monocrome, nu ezitați să varieți culori pentru a crea modele.
Prin urmare, fiti atenti la tipul de colorare:

  • Autostivuitor pătată în masă: Va rezista uzurii.
  • Autostivuitor monostrat sau bistratificat: Într-un strat monostrat doar stratul de uzură este colorat. Într-un strat dublu, sub stratul superior colorat, este un strat flexibil, rezistent la impact. Prin urmare, este un trotuar mai solid.
    Stratul colorat trebuie să fie de cel puțin 4 mm pentru a rezista uzurii.

Avantajele și dezavantajele peisajelor cu auto-blocare

Avantajele sale sunt multe:

  • Este robust și are o rezistență mecanică ridicată la uzură.
  • Apare rapid și relativ ușor pe un pat de nisip sau mortar.
  • Este versatil deoarece poate acoperi atât o pasarelă cât și un drum.
  • Puneți pe un pat de nisip, poate fi dezasamblat și reutilizat.
  • Este mai mult sau mai puțin permeabil, evitând astfel formarea de baltă.
  • Formele și culorile sale variate vă permit să creați decorațiuni frumoase.
  • Acesta rămâne un preț foarte accesibil. Primele prețuri sunt în jur de 10 € / m².

Dintre puținele dezavantaje ale panourilor de interconectare, ele pot cerni și ierburi pot deveni înglobate în articulații.
Puteți remedia acest lucru prin curățarea lor o dată pe an. La sfârșitul iernii, periați pavajele. Dacă utilizați o mașină de spălat sub presiune, manevrați-o ușor și la putere moderată. Evitați înălbitorul. Veți găsi pe piață produse specifice pentru curățarea pavajelor.

E bine de știut: În plus față de trotuarul clasic auto-blocant din beton colorat, puteți găsi pereți de teracotă interconectați sau în piatră. Unii au un strat de uzură din piatră reconstituită. Altele sunt de scurgere permițând fluxul de apă de ploaie.


Instrucțiuni Video,: Montaj pavele zona industriala. Pavele autoblocante vibropresate