În Acest Articol:

Pasionat de munca de forjare, Guillaume Tempesta a făcut un instrument de percuție, o cruce între "martinet" și "clopot". Oaia numită, ușurează lucrarea de ciocanire pe nicovală.

Mid-martinet și jumătate ciocan instrument de percuție: oile

dificultate: 4/4
Cost: mai puțin de 1.000 €
timp: aproximativ 80 de ore
Echipament: metru, pătrat, mașină de lăcătuș, presă pentru mașini de găurit, bancă sau burghiu, mașini de șlefuit Ø 125 și 230 mm, foarfece din tablă, mașină de sudare cu arc, torță oxi-acetilenă, lanț de ridicare, metal, mașină de frezat...

Nu reușind să facă un "ciocan" (ciocan mare cu o roată cu palete) pentru a lucra la barele de oțel, cititorul nostru a fost inspirat de "clopotul": un dispozitiv de percuție folosit pentru a conduce grămezile folosind o masă cilindrică (oaie) care cade vertical și reasamblată de un troliu de cablu.

Un mecanism de recuperare

Aici nu există nici un troliu, cablul este întins de un excentric acționat de un motor electric. Excentricul este alcătuit din două role, montate în cleme sudate la 180° una pe cealaltă pe o jantă de 13 inch. Restul mecanismului este realizat din canalele din spate R5, incluzând butucul și racheta sudată din centrul roții, care servește la antrenarea ansamblului. Acest mecanism se poate roti cu aproximativ un sfert de rotație pe marginea dintre marginile sudate lângă margine. Acest lucru are ca efect eliberarea completă a cablului (înainte ca celălalt cilindru de tensionare să preia controlul) și permite oilor să lovească nicovală la viteză maximă, de 200 de ori pe minut în medie.

Nici un lanț, nici o centură...

Este un motor electric care rulează la 700 rotații pe minut și care este responsabil pentru antrenarea excentricilor rulmentului roții. Șaiba motorului se freacă direct de pneu, ceea ce nu împiedică prezența unui "ambreiaj". Proiectat din motive de siguranță, acest dispozitiv are de asemenea efectul de a împiedica pornirea motorului sub sarcină. Motorul lansat, scripetele sale intră în contact cu anvelopa apăsând o pedală mare. De îndată ce este eliberat, un arc întoarce motorul în poziția sa inițială și un întrerupător de limitare își deconectează alimentarea.

Editare ușoară

Cele două tuburi mari suprapuse, care adăpostesc oile, permit poziționarea unei mici nicovale cilindrice (interschimbabile) și lăsarea cursei de 90 mm a oilor. Cele 38 kg dezvoltă la impact o forță de peste 30 de jouli. Tuburile sunt asamblate prin cusături de sudură de câțiva centimetri, iar oile sunt ghidate de douăzeci de rulmenți cu bile înșurubate pe patru plăci aranjate într-o cruce. Toate piulițele sunt frânate, iar șuruburile, prinsă în fire, sunt așezate cu un dispozitiv de blocare a filetului.

1 MANUFACTURAREA MECANISMULUI DE FORMARE

1 MANUFACTURAREA MECANISMULUI DE FORMARE

Conectați racheta spatelui în centrul jantei (un șnur pe ambele părți). Deversați sau împământați, opritorii corespund deschiderilor jantei. Conectați-le la spate la 180° una de cealaltă.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: care

Tăiați partea centrală (butuc) a tamburului de frână. Acoperiți picătura (lame și flipped) de pe butuc. Întoarceți totul pe rachetă, cu rulmenții conice corespunzători.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: unei

Strângeți piulița din centrul butucului. Adăugați șaibă crenelată, știft și capac. Tăiați centrul unei alte jante, sudați-o în jgheabul cu tambur. Înșurubați hub-ul.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: electrice

Faceți șape (în fier plat de 40 x 10 mm) pietricele. Conectați sifoanele la 180° de pe jgheabul de tambur, sudate sub flanșă. Suporturile cleștilor coincid cu marginile sudate pe jantă.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: unei

Conectați celălalt rachetă la un distanțier rectificat. Apoi sudați împreună cu cilindrul inferior

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: este

În cele din urmă, introduceți lagărul și cel de-al doilea butuc (tăiați pe strung).

2 REALIZAREA PIESELOR DE MOTOR ȘI PEDAL

2 REALIZAREA PIESELOR DE MOTOR ȘI PEDAL

Încălziți și îndoiți componentele brațului și pedalei motorului. Asamblați-le pe placa de montare a motorului și montați întregul (știftul fixat) pe baza cilindrului inferior.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: unei

Pentru ca pedala să nu atingă solul în timp ce este acționată, un distanțier întoarse limitează mișcarea acestuia. Este blocat la capătul tijei filetate M16 care trece prin cilindrul inferior pentru a reține cablul (acționând oile).

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: este

Înșurubați motorul, apoi roata și excentricii. Apoi adăugați mecanismul de memento.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: realizarea

Conectați inelul din partea superioară a plăcii de montare a motorului și, exact opus, tija filetată M16 și arcul.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: electrice

Fixați consola comutatorului de capăt în partea stângă a plăcii de montare a motorului. Doar opus, pe cilindrul inferior, lipiți miezul opritor de fier al comutatorului.

3 ASAMBLAREA SISTEMULUI DE GHIDARE

3 ASAMBLAREA SISTEMULUI DE GHIDARE

Bolțurile și distanțierele (rotite) pe plăcuțele lor (găurite și filetate). Conectați aceste plăci la cele de fixare, introduceți-le în cilindrul superior și înșurubați-le din afară.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: care

Trageți flanșele cilindrului superior (împământați pe strung) și prezentați-le. Marcați locațiile găurilor de la capătul barelor plate ale plăcuțelor de fixare (care urmează a fi forate și bate mai târziu).

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: realizarea

Întorcându-se, capătul inferior al oilor adoptă un profil convex. Conectați un inel la celălalt capăt și introduceți tot în cilindru. Înșurubați inelele de ridicare (îndoite de mașina de îndoire hidraulică).

4 SUDURAREA SUPRAFEȚEI SUPERIOARE ȘI SUPORTULUI

4 SUDURAREA SUPRAFEȚEI SUPERIOARE ȘI SUPORTULUI

Pornind de la un jgheab de oțel, rotiți scripetele superioare (Ø 240 mm) și apoi realizați canelura periferică. Strângeți cele șapte găuri care ușurează piesa de prelucrat și sudați în centru distanțierul care va primi rulmenții.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: care

Încălziți un fier păstrat, îndoiți-l și lipiți-l la partea superioară a cilindrului superior. Întărită de un fier îndoit de 90° sudat direct opus, fierul păstrat va susține copierea roții superioare.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: unei

Glisați lagărele în centrul roții și fixați-o în clește.

5 ASAMBLAREA CILINDERILOR

5 ASAMBLAREA CILINDERILOR

Punctați UAP-urile de conectare la 180° pe ambele părți ale cilindrului inferior. Cu un lanț de ridicare, coborâți cilindrul superior dintre UAP-uri. Reglați distanța dintre cele două cilindri și îndreptați-o spre partea de sus. Veți realiza apoi cablurile *.
* Ar fi posibil ca ansamblul să fie executat orizontal pe sol și să ridicați ansamblul (300 kg) cu ajutorul dispozitivului de ridicare, dar este mai bine să lucrați vertical.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: electrice

Conectați mânerul pe cilindri, apoi fixați pe el suportul celor trei scripeți intermediari realizați din fierul plat.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: electrice

Sub cele trei scripeți, un ghidaj orizontal limitează baterea laterală a cablului. Treceți-l printr-o clemă fixată la 90° pe bază și apoi în inelul sudat la capătul tijei filetate M16 (prin baza cilindrului inferior) și adăugați legăturile de cabluri.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: este

Pentru ca cablul să rămână în canelura roții principale, are nevoie de un dispozitiv de întindere capabil să-și limiteze clapa laterală fără a-l împiedica: o roată mică, a cărei inel pivotant este susținută de un arc.

Lucrări metalice: realizarea unei oi electrice: unei

Rabatați sau asamblați dispozitivul de protecție a roții (foaia de 8) și înșurubați-l sub mânerul care leagă cilindrii inferiori și cei de sus. Apoi tăiați panoul frontal în foaia de 20/10 și înșurubați-l pe elementul de protecție al roții.

Consumabile (mm)
• Tub de oțel 1,5 m Ø 270 x 240
• Oțel rotund XC 32 sau 38, 1 m de Ø 90 (oaie)
• Fier în formă de U de 120 mm, adică de 2,50 m
• Oțel rotund: 2 m Ø 14 (structură pedală), 1 m Ø 18 (arbore pedalier), 1 m Ø 22 (atașare motor), cade Ø 100 și 110 (nicovală)
• Fier de fier: 3 m de 25 x 7 (ghidaje de cablu), 1 m de 40 x 20 (baza), 1 m de 50 x 10; 5 m x 50 x 12 (lagăre de montare); 2,5 m 50 x 25 (plăci de montare cu lagăre); 1,5 m 100 x 15 (scripeți intermediari), 100 x 10 picătură (ghidaj cablu); 1,5 m de 180 x 8
• Fier de 30 x 30 (suport pentru scripete, Structura pedalei...): 4 m
• Foaie neagră de 20/10 (panou frontal): 2.000 x 1.000
• 3 m de cablu electric 3 x 2,5 mm2 și dop 2P + T, 3 m de tub IRL Ø 16; 5 role Ø 88 x 34 x 12, scripete Ø 240 x 40 x 12, cablu de oțel 3 m Ø 6 și clemă de cablu, clape, 22 rulmenți Ø 40 x 17 x 12 (ghid de oaie); scripete Ø 30; Tija filetată de 1 m M16 / 200, șuruburi; vopsirea cu metal, frâna cu filet...
• Sala de recuperare: butoane, butoane de pornire și oprire, 2 semi-axe spate R5, roată și jantă din piulițe R5 + 6, motor 1.1 kW - 700 rpm și canelură grosieră Ø 75 x 140; 2 inele de ridicare Ø 73; arcuri Ø 30 x 190 și Ø 30 x 50, 4 șaibe Ø 250 x 35 x 30, 3 plăci de oțel de 300 x 200 x 20 (fixarea motorului și nicovale), foaie de 8 (acoperire)...


Instrucțiuni Video,: Cea mai eficienta masina de taiat lemne