În Acest Articol:

Motocultura: carburator

Atunci când benzina se evaporă, reziduurile din acesta lasă un depozit murdar care în cele din urmă înfundă duzele carburatorului și poate chiar împiedica alunecarea liberă a plutitorului în rezervor. (Fotografia necontractuală nu reflectă neapărat desenul)

Pentru a evita acest fenomen, se recomandă curățarea carburatorului când mașina este zimtată.
Începeți prin scurgerea completă a benzinei din rezervor. După deconectare, plasați un recipient sub caroseria de alimentare a carburantului; deschideți robinetul de combustibil dacă există și scoateți capacul de umplere din rezervor. Fie ca esența să curgă complet.

Înlăturarea carburatorului

Mai întâi anulați legăturile sosirilor din cabluri de control pe tijele de comandă ale clapetei de accelerație și ale șocului, pe partea carburatorului. De asemenea, renunțați la filtru de aer, de obicei atașat la carburator. La motoarele în patru timpi, deconectați legătura regulatorului. Depuneți cu piulite pe carcasele de montare a caroseriei pe partea laterală a blocului motor și scoateți carburatorul, fiind atenți să nu-l vărsați, deoarece conține încă benzină.

Scoaterea unui carburator de cosit

Scoaterea unui carburator de cosit

Deschiderea și curățarea

Scoateți șurubul (șuruburile) de fixare de pe capacul rezervorului; asigurați-vă că ați recuperat sigiliul. Spălați arborele plutitor cu un vârf puțin mai mic decât diametrul axului. Scoateți flotorul din rezervor, având grijă să nu-l zgâriați.
Lucrați pe o cârpă și plasați-o părțile dezasamblate, ca și când, în cutii mici. Poți număr astfel încât să se găsească ordinea de înfășurare, în mod normal inversă a celei de dezasamblare. Aveți grijă ca nici o căldură, flacără sau scânteie să nu fie în apropiere și să lucrați într-o zonă bine ventilată.
Întoarceți cuva peste un recipient pentru a turna restul de benzină. Slăbiți și scoateți aspersoarele principale și cele nefolosite. Acestea sunt părți foarte fragile care trebuie manevrate cu grijă. În mod normal, nu trebuie să atingeți fluture. Verificați, totuși, că pivotează fără un loc greu; în caz contrar, acesta trebuie îndepărtat pentru a lubrifia carcasa axei sale și pentru a controla rigiditatea acesteia. Piulița de accelerație este de obicei oprită de una sau două trepte.
La anumite motoare în doi timpi, carburatorul are a pompă de accelerare a membranei. Observați poziția sa înainte de dezasamblare, precum și cea a sigiliului: faceți o schiță sau faceți o fotografie dacă nu sunteți sigur de memoria dvs. Înmuiați elementele metalice în tricloretilenă timp de aproximativ 12 ore. Unii carburatori mici au o Rezervor din material sintetic: nu trebuie niciodată să fie curățat cu un solvent obișnuit, ci numai cu benzină.
Suflați aerul comprimat în duze, precum și în intrarea venturiului; pe un carburator în doi timpi puteți utiliza o pompă de bicicletă, atâta timp cât a fost rulată de mai multe ori înainte, prin plasarea unui deget în fața orificiului pentru a verifica dacă nu conține umiditate.

Reasamblarea și reglarea

Lăsați toate părțile curățate cu solvenți să se usuce înainte de a le sufla cu aer comprimat. Examinați-le cu atenție. Nu încercați niciodată să curățați o duză cu o sârmă de metal: aceasta ar putea deteriora permanent duza. Dacă o duză înfundată rezistă presiunii date de o pompă de bicicletă, încercați să suflați aerul cu un pistol de pulverizare sau un dispozitiv de umflare. Dacă nu funcționează nimic, este mai bine să o schimbi.
Înlocuiți aspersoarele fără a forța. Glisați plutitorul în rezervor și puneți arborele în poziție. Verificați, cu o atingere ușoară a degetului, că este corect rechemat de arcul sau de limba sa; altfel, înlocuiți arcul sau îndreptați urechea. Verificați dacă pârghia acului închide plutitorul când plutitorul este în poziția în sus. Reasamblați celelalte elemente ale carburatorului și asigurați carburatorul. Remontați furtunul de alimentare cu combustibil și cablurile de accelerație.

Acest lucru vă poate interesa


Instrucțiuni Video,: Moto Customizada do Ano - Cafe Racer