În Acest Articol:

Motocultura: golirea

În contact cu suprafețele metalice în frecare, uleiul de motor este încărcat treptat cu reziduuri de uzură. (Fotografia necontractuală nu reflectă neapărat desenul)

În plus, temperatura ridicată la care este supusă le degradează încet caracteristicile fizice (vâscozitate) și chimice (protecția împotriva coroziunii); așa că trebuie să o schimbi periodic.
Intervalul de golire este indicat în manualul de întreținere al mașinii, care indică, de asemenea, capacitatea carterului și tipul de ulei care trebuie utilizat.
Operațiunea se efectuează în medie de două ori pe an și, cel puțin, la fiecare 50 de ore de funcționare. Aceasta este o operație importantă în care este necesară o inspecție completă a mașinii: lama (fixare și ascuțire), bujie, filtre, cabluri de comandă; profitați de ocazia de a injecta ceva ulei în conductele de cablu de comandă de la biuretă.

Pași de urmat

Drenarea trebuie făcută întotdeauna când motorul este cald: uleiul, foarte fluid, apoi curge perfect și provoacă toate impuritățile acumulate. deconecta firul lumanari și verificați dacă în rezervor nu este prea multă combustibil dacă operațiunea necesită deplasarea aparatului în jos pentru a accesa fișa de golire.
Este întotdeauna la partea inferioară a carterului. În principiu, este totuși necesar să puneți mașina în spate, astfel încât tot petrolul să curgă în mod corespunzător. Înainte de a deșuruba dopul de golire, scoateți dopul de umplere pentru a facilita curgerea uleiului. Așezați un recipient sub gaura de scurgere suficient de mare pentru a ține toată cantitatea de ulei drenată.
atențieaceste uleiuri nu trebuie să vină în contact cu pielea (cancer de risc), desigur, nu cu ochii. Pentru golire, va trebui să purtați ochelari de protecție și mănuși.
Legislația interzice evacuarea uleiului uzat în canalizare sau în natură, precum și arderea acestuia care generează deversări toxice în atmosferă (dioxina, gazele cu efect de seră). Colectați reziduurile de gunoi într-o cutie, pe care o veți purta într-o haldă sau într-un garaj (într-adevăr, unii participă la operațiunea de recuperare a uleiurilor de drenaj). Pentru a găsi punctele de colectare, contactați primăria. Nu amestecați toate uleiurile uzate, containere specifice sunt disponibile la centrele de eliminare a deșeurilor. Descărcarea uleiurilor uzate în sălbăticie este pedepsită fin care poate ajunge până la 1000 de euro.
Când uleiul nu picure, curățați scurgerea și umpleți găurile folosind o cârpă curată, fără scame. Strângeți fișa de golire fără a forța (altfel puteți deteriora firul). Dacă are un sigiliu metalic, schimbați-l.
Se toarnă cantitatea de ulei indicată în manualul de service prin orificiul de umplere. Lăsați uleiul să se disperseze timp de 10 până la 15 minute și verificați dacă este atins nivelul corect; dacă este necesar, completați nivelul.
Este rar că uleiul poate fi turnat direct; este necesar să folosiți o pâlnie. Se poate utiliza partea superioară a unei sticle cu apă minerală din plastic. Aveți grijă să nu permiteți pătrunderea murdăriei în carcasă.
Ca măsură de precauție, se recomandă plasați un ecran de tifon în gâtul pâlniei. Înlocuiți capacul de umplere și, dacă este necesar, ștergeți burdușiile cu ulei.

Motocultura: golirea: este

Ce ulei să folosiți?

Doar motoarele în patru timpi, și câteva motoare rare în doi timpi cu lubrifiere separată, se scurg. Un clasic în doi timpi alimentat de amestec nu se scurge. Pentru lubrifierea unei mașini de tuns iarba, un ulei standard de motor este perfect. În aproape toate climatele temperate, un ulei de 10 W 40 este ideal pentru cositoare de benzină în patru timpi. Un ulei de 10 W 30 își pierde caracteristicile pentru utilizare la o temperatură ambiantă mai mare de 35° C.
Pentru utilizarea într-un climat foarte cald, se recomandă un ulei de 20 W 50 sau chiar un ulei de monograma SAE 40 sau 50. În schimb, pentru a lucra într-un climat rece, utilizați cel puțin un ulei SAE 10 sau 20.
Literele API găsită de obicei pe una dintre fețele mai mici ale acestuia, poate indica faptul că uleiul a fost testat de Institutul American Petroleum, care este o garanție a calității produsului.
Scrisoarea S se referă la motoare pe benzină, iar litera C este rezervată motoarelor diesel. Aceste două litere sunt urmate de un alt (uneori altul și un număr) pentru a stabili o clasificare în funcție de cerințele producătorului.

Acest lucru vă poate interesa


Instrucțiuni Video,: