În Acest Articol:

Motocultura: evacuare

Evacuarea gazelor arse rezultate din arderea amestecului de combustibil în cilindru nu poate avea loc direct în aer liber la ieșirea din camera de ardere. (Fotografia necontractuală nu reflectă neapărat desenul)

Într-adevăr, este esențial ca aceste gaze să treacă printr-un dispozitiv de evacuare a cărui funcție este să-i răcească, dar și să se relaxeze, să faciliteze fluxul și să reducă zgomotul.
Prin urmare, interpunerea unui dispozitiv de țeavă și a unui amortizor de zgomot.
Directiva 2000/14 / CE, care vizează combaterea zgomotului emis de echipamentele utilizate în afara clădirilor, este deaplicare obligatorie începând cu 3 ianuarie 2002 în toate țările Comunității Europene. Pentru un număr mare de dispozitive, aduce schimbări profunde în ceea ce privește cerințele tehnice, informațiile despre utilizatori și metodele de certificare utilizate de producători.
Această nouă directivă extinde, de asemenea, considerabil domeniul de aplicare al directivelor pe care le înlocuiește.
Într-adevăr, se referă la mai mult de 50 de tipuri de mașini utilizate în principal în grădinărit, întreținerea spațiilor verzi și construcții.
În timp ce impunegaranția etichetării nivelului puterii de sunet pentru toate tipurile de echipamenteaceasta distinge două categorii de materiale. Pentru unul dintre acestea, nivelurile garantate ale puterii acustice nu trebuie să depășească valorile limită pe care se planifică să le reducă de la 3 ianuarie 2006.
Nivelul maxim de sunet acceptabil este de ordinul a 100 dB, știind că multe mașini aflate în prezent pe piață sunt deja cu mult sub acest prag.

Eșapament de la o mașină de tuns iarba

Eșapament de la o mașină de tuns iarba

tăcut

Toți amortizoarele funcționează la fel: frânează eșapamentul. Acestea reduc astfel puterea motorului și, de asemenea, induc un val de presiune înapoi, a cărui intensitate este redusă prin limitarea cât mai mult posibil a lungimii țevii de eșapament, care este importantă pe un singur cilindru. De aceea, monocilinderele mici au un zgomot (numit evacuare) atașat direct la capul cilindrului sau la blocul motor.
Acest amortizor, traversat de gaze fierbinți care conțin reziduuri corozive, se deteriorează rapid. Această coroziune poate fi întârziată prin pulverizarea interiorului amortizorului, toate cele zece utilizări, un produs de inhibitor de coroziune a aerosolului. Când este străpuns, amortizorul de zgomot trebuie schimbat. Unele motoare în doi timpi de mare putere sunt echipate, de asemenea, cu un amortizor de admisie, deoarece, prin principiul său de funcționare, motorul în doi timpi emite un zgomot semnificativ la admisie.
Acest tip de amortizor de zgomot include, de obicei, șicanele încorporate în carcasa care conține filtrul de aer.
Spre deosebire de toba de eșapament, acesta nu corodează prea mult și este suficient să-l uleagă puțin atunci când iarnă echipamentul pentru ao menține în stare bună.

parascântei

Datorită dimensiunilor reduse, amortizorul de zgomot al unui mic cilindru mic poate scânteia scântei; acestea provin fie din arderea particulelor de calamină desprinse de pereții camerei de ardere și de la capul pistonului, fie de la arderea post-combustie a elementelor grele neîncărcate conținute în combustibil (picături de ulei pe două timpul, în special). Acest fenomen este destul de comun pe Diesel.
Mai mult, un amestec care este prea bogat nu este niciodată ars complet, gazele de evacuare conțin, uneori, elemente combustibile care se pot aprinde la ieșirea din evacuaremai ales când motorul a funcționat mult timp la accelerație maximă. Scânteia sau aprinderea prin scânteie la ieșirea de evacuare pot aprinde iarba sau obiectele din apropierea mașinii.
De aceea majoritatea producătorilor de unelte de grădinărit și DIY oferă un opritor opțional de scântei.
Acesta este, de obicei, un cârlig din tablă care acționează ca un chican și se atașează direct la ieșirea amortizorului de zgomot. Montarea acestui accesoriu este aproape obligatorie atât pe lanțurile de ferăstrău cât și pe pompele de motor care funcționează în interiorul încăperii (cu excepția cazului în care evacuarea este conectată la exterior).
Prezența reziduurilor de carbon rezultă foarte repede. Acestea se îndepărtează cu ușurință prin înmuierea dispozitivului de descărcare a scântei timp de 12 ore într-o baie de tricloretilenă. Lăsați-l să se usuce înainte de ao reasambla. Dacă prezintă urme de coroziune timpurie, tratați-le cu un produs inhibitor de coroziune.
La reasamblare, respectați direcția de ieșire a descărcătorului de scântei. Trebuie să se deschidă întotdeauna în așa fel încât să evacueze cât mai mult posibil gazele fierbinți din rezervorul de combustibil, din filtrul de aer și din mâinile operatorului. Aveți întotdeauna grijă să lăsați racordul de evacuare să se răcească înainte de a încerca orice reparații, inclusiv alimentare.

Acest lucru vă poate interesa


Instrucțiuni Video,: