În Acest Articol:

Motocultură: filtre

Verificarea, curățarea și înlocuirea filtrelor, împreună cu schimbarea uleiului, constituie operațiunile principale de întreținere de rutină ale unei mașini de tuns iarba cu motor cu combustie. (Fotografia necontractuală nu reflectă neapărat desenul)

Manualul de service pentru dispozitiv indică periodicitatea recomandată pentru aceste operații. Acestea corespund unei utilizări medii, în condiții bune de utilizare.
Nu ezitați să interveniți mai frecvent dacă utilajul este supus unei utilizări intense și dacă este necesar să lucrați în condiții dificile pentru mecanici, în special într-o atmosferă cu praf. În funcție de tipul de mașini de tuns iarba, se poate găsi trei filtre, plasate pe circuitele de admisie a aerului, alimentare cu combustibil și circulație a uleiului.
Toate mașinile au un filtru de aer, altele au și un filtru de combustibil; filtrul de ulei este montat numai pe mașini autopropulsate de mare capacitate.

Filtru de aer

În majoritatea cazurilor, aerul este aspirat printr-o carcasă plastic atașat de partea motorului, sub motorul de pornire. Această carcasă conține un element filtrant sub forma unui burete de plastic. Capacul acestui caz este ușor de îndepărtat trăgându-l. La unele modele, acesta este fixat de una sau două tije filetate care primesc o piuliță de aripă.
Mașinile high-end au, uneori, un filtru de aer cu hârtie în relief, similar cu motocicletele și automobilele.
În toate cazurile, trebuie verificată starea filtrului de aer înainte de fiecare pornire.; este o măsură de precauție elementară și operația se desfășoară rapid. Se evită probleme grave în cazul în care aspirația de corpuri străine înfundă filtrul: insecte, lame de iarbă, resturi de hârtie, frunze moarte.
Blocarea filtrului modifică performanța mașinii de tuns iarbă, care uneori se oprește fără un motiv aparent; dar mai presus de toate, aceasta contribuie la încălzirea anormală a mașinii, precum și la o supraconsumare a combustibilului care accelerează scalarea electrozilor lumanii și a camerei de ardere. Dacă filtrul este foarte murdar, curățați-l.
o burete filtru se curata plasticul in sinebenzină. Pe de altă parte, asta procedura nu este recomandată pentru elementul filtrant de hârtie în relief. Dacă este foarte murdar, încercați să o periați cu o perie moale și o atingeți de câteva ori ca să scoateți praful. Dacă elementul de filtrare este rupt sau foarte înfundat, trebuie schimbat.
În orice caz, este recomandabil să modificați un element filtrant de hârtie la fiecare 50 de ore sau cel puțin o dată pe an. Un element filtrant de burete din material plastic este înlocuit atunci când devine rigid și galben și cel puțin o dată la trei ani sau după 100 de ore de funcționare.
Dacă mașina de tuns iarbă trebuie să funcționeze într-o atmosferă foarte prăfuită, pulverizați ulei de motor pe filtru, care va ajuta la reținerea prafului; După două până la trei ore de lucru, acesta trebuie clătit într-o baie de gaz.

Filtru de aer rotor

Filtru de aer rotor

Filtrul de combustibil

Toate filtrele de combustibil montate pe mașini de tuns iarba sau cu motoare cu combustie element montat într-un cartuș mic transparente. Înainte de fiecare pornire, asigurați-vă că nu este murdar. Dacă este murdar, curățați-l, lăsându-l să se înmoaie timp de 12 ore în alcool pentru a arde.
Dacă este un motor diesel, este mai bine să-l curățați într-o baie de gaz. De regulă, schimbați cartușul de filtru în fiecare an sau la fiecare 100 de ore de funcționare.
Dacă ați umplut din greșeală carburantul necorespunzător (amestecarea într-un motor în patru timpi, benzină într-un motor diesel, motor diesel pe un motor pe benzină), este imperativ să înlocuiți elementul de filtrare; fără a neglija curățarea întregului circuit de alimentare cu motor.

Filtru de ulei

Mașinile high-end cu putere mare sunt uneori echipate cu un filtru de ulei. Acesta este a cartușul mic înșurubat pe partea laterală a carterului, la locul pompei de ulei, atât de normal la capătul arborelui cu came.
Acest tip de filtru este modificat sistematic la fiecare schimbare de ulei. Se deșurubează cu o cheie cu mai multe prize sau, în caz contrar, după ce a trecut-o cu lama unei șurubelnițe. Noul filtru este înșurubat cu mâna (nu forțați), după instalarea unei noi etanșări, acoperită în prealabil cu puțin ulei de motor.

Acest lucru vă poate interesa


Instrucțiuni Video,: Scrambler 900 y visita al MotoDoctor