În Acest Articol:

Motocultură: aprindere, probleme

Un motor cu aprindere prin scânteie cu un singur cilindru este mulțumit de un sistem de aprindere foarte simplu sau chiar de bază, pe echipamentele de joasă tensiune. (Fotografia necontractuală nu reflectă neapărat desenul)

Sistemul magneto, pe cale de dispariție, a dat drumul la binecunoscutul volan magnetic pe motociclete.
Aspectul electronicii caracterizează cele mai recente echipamente.

Turret Motor Magnetic Flywheel

Turret Motor Magnetic Flywheel

magnetou

În ceea ce privește înregistrarea, amintiți-vă că magneto-ul rămâne folosit pe câteva echipamente rare de mare putere, de obicei motorul în patru timpi.
În practică, numai mașinile de tuns iarba și motocicletele echipate cu un circuit de iluminat sunt încă echipate cu acest tip de generator electric al cărui design revine la începuturile de energie electrică.
A oferit avantajul de a scoate distribuitorul pe un singur cilindru. Magneto fiind condus la jumătate din viteza motorului, a dat o scânteie la fiecare tură; nu a contestat prea mult pentru un accident vascular cerebral în patru timpi, în cazul în care una dintre cele două scântei este pierdută deoarece este emisă la sfârșitul ciclului de evacuare. Cu toate acestea, scânteia astfel produsă nu are o calitate foarte bună (Timpul de ridicare de înaltă tensiune) și magneto rămâne un echipament rotativ care necesită lubrifiere și revizii periodice.

Suportul magnetic

Soluția generalizată pentru o perioadă lungă de timp pe un singur cilindru în doi timpi, volantul magnetic a fost adoptat treptat pe un singur cilindru în patru timpi. acest sistemul funcționează ca un motor electric cu magnet permanent, dar invers: înfășurări sunt pe stator, care elimină orice contact de alunecare, și rotor constă dintr - o monedă care poartă magneți permanenți.
Acest rotor acționează de asemenea ca volant pentru motor. Pe multe motoare mici - în special cele ale instrumentelor de grădinărit și DIY - acest volant are, de asemenea, la periferia sa aripioare forțând forțarea aerului de răcire.
Prin principiul său, volantul magnetic asigură o putere continuă. Dacă tensiunea acestui curent rămâne determinată de numărul de viraje la înfășurarea statorului și astfel independentă, într-un anumit interval, de viteza de rotație, intensitatea sa este aproximativ proporțională cu această viteză. Dar acest lucru nu contează pentru motoare montate pe aparate care nu necesită consum de accesorii electrice. În acest caz, volantul magnetic este redus la cea mai simplă expresie, cu o singură bobină.
Curentul generat în această bobină este trimis la lumânare prin intermediul unui a întrerupător (Șuruburi platină) a căror deschidere a contactelor este controlată de un excentric. Setarea spațiere a acestor contacte este în mod normal singura întreținere a sistemului; înlocuirea contactelor este necesară după o anumită perioadă de utilizare, menționate în manualele de întreținere ale aparatului; de obicei de ordinul a 50 de ore.

electronic

Simplitatea unui volant magnetic folosită doar pentru a furniza energie bujiei ia determinat pe ingineri să caute un sistem care să elimine întrerupătorul mecanic, înlăturați întreținerea. Prăbușirea prețului componentelor electronice a plasat această tehnologie la îndemâna motoarelor de grădinărit și a uneltelor de bricolaj.
Un senzor de efect de proximitate, în general efect electromagnetic Hall, marchează trecerea unui mic magnet permanent lipit de arborele de ieșire al arborelui cotit. Apoi, la fiecare trecere, generează un semnal electric de mărime foarte mică, dar suficient pentru a declanșa un comutator electronic de mare viteză: "triac" (înlocuind vechea lampă triodă), care la rândul său declanșează tensiunea înaltă lumanarea.
Aceste sisteme sunt foarte simplu de manevrat și ușurează pornirea motorului în orice situație. În plus, ele îmbunătățesc viața lumânărilor care lucrează întotdeauna cel mai mult. aproape de performanța lor optimă. îndepărtarea întrerupătorului, care a fost așezat în interiorul volanului, a permis să plaseze bobina stator din volan, ceea ce permite o aranjare mai practică pe mașini mici, cum ar fi lanțurile de ferăstrău și simplifică echilibrarea volanului, deoarece există mai mult acces la lumină pentru contactele de contact ale comutatorului. Aceasta are ca rezultat simplificarea și ușurarea întregului.

Acest lucru vă poate interesa


Instrucțiuni Video,: PROBLEME Motocultor! Am schimbat bujia, am verificat filtru de aer