În Acest Articol:

În grădină, este posibil să aveți nenorocirea să rolați o roată pe un cui, o bucată de sticlă sau orice alt obiect nedorit. Dacă anvelopa se rupe, instalarea unui plasture este o soluție bună pentru a uita rapid acest neplăcut.

Anvelopă pneumatică a unei roabe

Lipseste scurgeri

În multe cazuri de perforare, gaura este atât de mică încât anvelopa se deflectă treptat, iar una se întreabă dacă nu este supapa de scurgere.

Într-adevăr, supapa internă a supapei, care se montează sau coboară cu a cheie deschisă și care se găsește printre recuzitele mașinilor (Norauto, Lumina verde...), pot fi slăbite în timp.
O picătură de apă cu săpun, depozitată la intrarea în supapă, permite verificarea: dacă se formează o bule, există o scurgere. În acest caz, este necesar să vă strângeți cu cheia. Dar dacă, în ciuda inflației repetate, anvelopa este din nou plată... există o anvelopă plană.

O reparație simplă și economică

S-ar putea să vă întrebați dacă este mai bine să schimbați tubul (același cu cel al unei roți de remorcă pentru bagaje) sau să-l reparați prin plasarea unui plasture.

Schimbați tubul interior costă aproximativ 18 € este aproape jumătate din prețul roabei (cumpărat aici într-un magazin DIY pentru 40 €). Așadar, nu ezitați să dezasamblați roata și să începeți repararea defecțiunii.
Metoda este la fel de simplă ca și pentru o roată de motocicletă sau bicicletă. Jantă a roții constă din două obraji cu marginile plane sudate împreună pentru a forma un canal gol. Anvelopa are în interior un plic de cauciuc din pânză care se termină în două curele de oțel încastrate în elastomer. Curelele au un diametru puțin mai mic decât cel al canelurii jantei. Pentru a ajunge la tubul interior, este suficient să scoateți o parte a anvelopei cu ajutorul a schimbătorul de anvelope.

Reparația constă apoi în localizarea puncției (camera încă umflată este imersată într-o bazinul de apă), localizați gaura folosind a marcator, la grătar (cu un pic de fină șmirghel) zona prin care scapă aerul și, în cele din urmă, se aplică a adeziv special pentru puncție (numită dizolvare) Acest adeziv este vândut singur sau ca un kit (cu patch-uri și pârghii de pneu).
Când solventul sa evaporat, aplicați pur și simplu un plasture apăsând puternic și așteptați câteva ore de uscare.
Odată ce operația este finalizată, este necesară o nouă scufundare în apă pentru a verifica eficiența reparării. Bobinarea are loc în direcția opusă dezasamblării, având grijă să nu prindă tubul prin ridicarea roții.

Eliberați roata

Deșurubați șurubul de fixare a anvelopei

  • Jantă este sudată pe o axă rigidă care se rotește pe două lagăre din plastic.
  • Pentru a scoate roata, scoateți un rulment prin deșurubarea șurubului de fixare.

Dezasamblați anvelopa

Glisați două pârghii de anvelopă între jantă și anvelopă

  • Glisați două pârghii de anvelopă între jantă și anvelopă.
  • Puneți pârghie în timp ce trageți pneul peste jantă.
  • Treptat, centura va ieși din jantă.

Localizați scurgerea în camera de aer

Găsiți scurgerea într-un tub interior

  • Când se deschide flancul lateral al anvelopei, scoateți tubul.
  • Umflați tubul interior și apoi îl scufundați în apă pentru a detecta scurgerea (bule de evacuare).
  • Marcați gaura cu un pix.

Lipiți suprafața camerei

Aplicați un strat subțire de clei pe suprafața de reparat

  • Uscați camera și sfărâmați cauciucul prin șlefuirea zonei cu șmirghel 80.
  • Aplicați un strat subțire de deget lipit de degetul care se deplasează puțin.

Pregătiți și remediați patch-urile

Scoateți plasturele din consola de aluminiu

  • Scoateți plasturele din consola de aluminiu.
  • De îndată ce adezivul nu mai aderă la deget, plasați plasturele pe site-ul adezivului, asigurându-vă că îl centralizați.

Apăsați un plasture pentru ao menține

  • Apăsați bine plasturele în jurul ei (sau atingeți cu un ciocan).
  • Apoi scoateți ușor filmul de plastic acoperind plasturele.

Introduceți camera în anvelopă

Introduceți un tub interior în anvelopă

  • Înlocuiți camera în anvelopă fără a răsuci sau a-l ciupi, apoi introduceți supapa în orificiul jantei.
  • Îmbrăcați marginea anvelopei cu lichid de spălat vase pentru a reasambla ușor.

Reasamblați roata și umflați anvelopa

Umflați anvelopa cu un compresor

  • Reasamblați roata pe lagăre și umflați-o (2 bari) folosind o pompă sau un compresor.
  • În cazul în care anvelopa este subinflamată, pliurile și tăieturile de cauciuc. Suprapusă, anvelopa este deformată.

Sfaturi practice pentru schimbarea roții dumneavoastră de roată

  • Aveți grijă când manipulați pârghiile anvelopei. Când introducerea lor se situează la marginea jantei, există riscul de a prinde tubul și de a-l fora din nou. schimbatori de cauciucuri din plastic limita acest risc.
  • Umflați roata la valoarea indicată de către producător pe partea anvelopei: aici se menționează "max 30 PSI", care corespunde la 2 bare (mai mult vorbește!).
  • O altă recomandare este: nu folosiți această pneu pe autostradă. Aceasta înseamnă că nu trebuie să montați anvelopa pe o remorcă deoarece este prea subțire și nu va rezista acestei utilizări.


Instrucțiuni Video,: Super Troopers 2