În Acest Articol:

Dispozitivul de rupere face parte dintr-un sistem convențional de aprindere pentru a asigura scânteia dintre electrozii unei bujii a motorului termic. Deteriorarea contactelor duce la înlocuirea periodică a întreruptorului și a condensatorului asociat cu acesta.

Text și fotografii C. Petitjean

Sfaturi practice

Pentru a înlocui comutatorul, informați distribuitorul despre marca de declanșare (Bosch, Ducellier...) și tipul de vehicul alocat. Întrerupătorul și condensatorul sunt adesea vândute împreună în ambalaje cu blistere.
● Începerea greșită poate fi cauzată de un cap de aprindere crăpat; umezeala penetrantă ocolește prizele spre lumânări. În acest caz, nu ezitați să o schimbați.

Aprindere clasică

Deși motoarele actuale sunt echipate cu aprindere electronică, multe mașini, motociclete sau mașini motorizate care funcționează în modul de aprindere convențional rămân în exploatare. Și că au unul sau patru cilindri. Întrerupătorul este parte a declanșatorului. Este o piesă de uzură care trebuie schimbată de îndată ce contactele sale (așa-numitele șuruburi de platină) sunt deteriorate. Înlocuirea se face aici pe un motor de mașină.

Funcția întrerupătorului

Situat pe placa internă a dispozitivului de declanșare, acesta este alcătuit din două contacte: un dispozitiv fix și un dispozitiv mobil acționat de un arbore care transportă cât mai multe came pe care există cilindri de motor.
● Întrerupătorul este, prin urmare, un comutator controlat care se ridică cu fiecare camă. Prin urmare, o defalcare periodică a tensiunii bateriei, care, trimisă pe bobină, transformă aceste impulsuri într-o tensiune înaltă (de ordinul a 20 kV) distribuită bujiilor într-o anumită ordine de aprindere. Condensatorul asociat cu întrerupătorul reduce formarea de arce între contacte, evitând astfel uzura prematură.

Înlocuiți întrerupătorul

Dispozitivul de întrerupere este accesat prin eliberarea celor două cleme care țin capacele dozatorului. Apoi, degetul de distribuție este scos.
● Înlocuirea comutatorului se poate face fără a scoate aprinderea, dar este mai bine să o lăsați în cazul în care accesul nu este ușor. În acest caz, deblocați șurubul de fixare a flanșei, amplasat la bază, după efectuarea a două semne coincide: una pe baza declanșatorului, cealaltă pe carcasa motorului.
● La demontare, procedați după cum urmează: Deșurubați șurubul de fixare și eliberați setul de contacte de la întrerupător. Apoi scoateți șurubul de fixare a condensatorului de pe partea laterală a carcasei.

● La reasamblare: poziționați noul set de contacte pe placa de aprindere. Montați șurubul de fixare a contactului fix, strângeți-l ușor, deoarece acesta va fi de asemenea utilizat pentru ajustare. Asigurați condensatorul. Se lansează două fire: unul este conectat la întrerupător, celălalt va fi conectat la bobină după ce declanșatorul a fost oprit.

Efectuați ajustări

Rotiți arborele pentru a pune contactul (ștergătorul de plastic) al contactului în mișcare pe partea superioară a unei camă. Introduceți un indicator gros de 0,4 mm între contacte. Slăbiți puțin șurubul de fixare al contactului fix. Mutați ușor cu șurubelnița până când joja se aliniază ușor. Apoi strângeți bine șurubul de fixare.
● Puneți aprindatorul înapoi în slot. Verificați din nou intervalul de contact și retușați, dacă este necesar. Realizați repunerea la aprindere.
● Setarea comutatorului este însoțită de setarea avansului de aprindere. O lumină strobe îndreptată spre rola motoarelor și conectată fie la întrerupător, fie la prima bujie, produce blitz-uri repetate. Cele două linii albe (una pe scripete, cealaltă pe carter) dau impresia de imobilitate atunci când motorul este în ralanti. Pentru a le face să coincidă, întoarceți aprinderea, apoi strângeți clema.

Condensator și comutator

Condensator și comutator

Piesele de schimb includ: în partea stângă condensatorul, în dreapta întrerupătorului. Ulterior, firul negru al întrerupătorului va fi conectat la borna condensatorului și la firul verde al bobinei.

Scoateți degetul de aprindere...

Scoateți degetul de aprindere...

Eliberați capacele care țineți capacul de distribuire, purtând firele de lumânare. Rotiți-l în lateral. Trageți degetul cu aprindere în jos la capătul arborelui prin ridicarea acestuia.

... și declanșatorul

... și declanșatorul

În interiorul corpului cartușului de aprindere se afișează arborele cu came cu patru came și placa întrerupătorului. Deblocați clema și scoateți aprindatorul prin tragere în sus.

Curățați și degresați

Curățați și degresați

Desfaceți interiorul carcasei prin deșurubarea șurubului de fixare al setului de contacte. Scoateți condensatorul atașat de partea de declanșare. Curățați interiorul și degresați camele.

Reasamblați întrerupătorul

Reasamblați întrerupătorul

Reasamblați noul întrerupător prin strângerea ușoară a șurubului de fixare. Introduceți canalul izolator în fereastra carcasei și alăturați firul întrerupătorului la ureche. Asigurați condensatorul.

Setați contactul fix

Setați contactul fix

Deblocați șurubul contactului fix. Rotiți arborele pentru a pune contactul mișcării pe partea superioară a unei camă. Setați contactul fix prin glisarea unei ștanțe între contacte. Strângeți șurubul.

Așezați coada brichetei

Așezați coada brichetei

Întoarceți coada mai ușoară la locația motorului, potrivind liniile punctate inițial trase la baza carcasei și la carcasă. Reglați fin setarea.

Setați momentul de aprindere

Setați momentul de aprindere

O lumină strobe este utilă pentru reglarea timpului de aprindere. Rotiți aprindatorul până când blitz-urile trimise pe scripete dau imobilitatea și coincidența semnelor.


Instrucțiuni Video,: Tutorial Pornire Masina Din Firele de la Contact...Tutorial Car Start With The wires Audi A6 C5 2001