În Acest Articol:

Două roți, o osie, un șasiu, o echipă... e mai mult decât suficient pentru Florent, Romain și Thibaut să transforme o caravană veche într-o remorcă. Și fără cea mai mică sudură!

Întoarceți o caravană într-o remorcă

Dificultate: X X
Cost: aproximativ 400 €
Timpul: aproximativ 15 zile (până la trei persoane)
Echipamente: unelte de lăcătuș, disc de tăiere și de șlefuit, ferăstraie de o singură mână, fierăstrău (metal, circular și scaving), foraj de foraj, unelte de prindere...

Vedeți planul acestei realizări (în pdf): idea recu ', de a transforma o caravană în remorcă: planul

Iubitorii de recuperare și deturnare de obiecte, cei trei prieteni nu aveau fonduri suficiente pentru a achiziționa un vehicul utilitar. Ei decid să strângă piesele unei caravane vechi pentru a face o remorcă.

• Primul loc de muncă, dezmembrarea structurii și expunerea șasiului. Apoi, restabilesc axul și bara de tracțiune cu frână integrată. Următorul pas este consolidarea șasiului cu traverse suplimentare, obiectivul fiind acela de a limita curbarea noului punte.

Unghiuri de 99°

Amplasată inițial în funcție de lățimea "generală" a șasiului (1,90 m), platforma pare prea încărcată pentru uz urban, întreaga măsurătoare având lungimea de 4 m, inclusiv bara de tracțiune. Lățimea este redusă la 1,55m prin modificarea elementelor încrucișate ale șasiului. Axa și alama rămân în locul lor, ceea ce oferă o lățime utilă de 1,26 m în centrul plăcii (puțin peste 1,20 m de plăci de gips-carton și alte panouri standard). În tabla pliată, glisierele servesc drept bază pentru realizarea panourilor laterale. Rămâne de găsit cum să le atașăm la capetele din față și spate ale șasiului...

Proiectarea asistată de calculator

Modelarea pe calculator permite imaginarea și conceperea execuției unui sistem de tablouri laterale detașabile care alunecă vertical între profilele în formă de U. Profilele sunt pliate pe ele însele și unite în perechi la fiecare unghi. Față și spate, reflectoarele și semafoarele sunt montate într-o manieră de reglementare, adică foarte vizibile.

Omologarea și asigurarea

La o sarcină (PTAC) cuprinsă între 500 și 750 kg, caravana care a servit drept bază pentru această transformare a avut propria sa înregistrare și un sistem de frânare. Chiar dacă sunt încă valabile, înregistrarea și frânele nu mai sunt necesare, deoarece GVW-ul remorcii este acum mai mic de 500 kg. Acest lucru nu împiedică respectarea Codului de autostradă și montarea reglementărilor privind luminile și reflectoarele. După consultarea Direcției Regionale pentru Industrie, Cercetare și Mediu (DRIRE), Florent, Romain și Thibaut indică faptul că ar putea aproba remorca lor în categoria de mai puțin de 750 kg, cu condiția să-și găsească înregistrarea tehnica. Aceasta este într-adevăr singura piesă lipsă deoarece, pe lângă cartea gri, șasiul include atât placa originală (numerotată) a producătorului, cât și o bară de tracțiune automată în stare de funcționare... Frâna de staționare controlată de un mânerul (frâna de mână) a fost, de asemenea, revizuit. Între timp, realizările lor rămân în categoria de mai puțin de 500 kg (conform celor trei cititori, aceasta nu reprezintă o problemă pentru asigurător).

Tăiați structura caravanei

Tăiați structura caravanei

Lucrarea începe prin tăierea la culoare a deschiderilor panourilor care formează structura caravanei

Restabiliți șasiul

Restabiliți șasiul

Interiorul este anterior chel. Pentru securitate, divizarea are loc în etape. Acoperișul este scos după ce se deschide chiar deasupra zonelor. Apoi cele trei laturi intacte sunt apoi separate de tava cu un clește.

Șuruburi

Șuruburi

Expus, șasiul este acum pregătit pentru noua sa viață. Cele patru prize cu șuruburi vor fi foarte utile pentru menținerea remorcii pe orizontală atunci când nu este fixată.

Adăugați traverse de întărire

Adăugați traverse de întărire

În stare bună, axul, brațul suspensiei și tobe sunt pur și simplu reparate. Crăpăturile de armătură din lemn sunt adăugate între șinele de cadru.

Remediați grătarele

Remediați grătarele

Din motive economice, lemnul este preferat profilurilor metalice. Șuruburile sunt așezate la capete pentru a se potrivi profilului șinelor de cadru.

O tavă în trei părți

O tavă în trei părți

Compus din trei părți, tava este așezată pe șasiu pentru a confirma dimensiunile acesteia. Gloanțele originale din plastic vor fi înlocuite cu echivalenți metalici.

Impermeabil și lac

Impermeabil și lac

Cele trei panouri primesc pe partea inferioară un strat hidroizolant bituminos. Apoi partea superioară este acoperită cu două straturi de lac marin.

Înșurubați tăvile de pe șasiu

Înșurubați tăvile de pe șasiu

După uscare, cele trei panouri ale tăvii sunt înșurubate pe cadru. Cântecele sunt îmbrăcate în jurul lor cu unghiuri metalice pentru gips-carton. Ele sunt înșurubate la intervale regulate.

Paralele, arcurile roților și posturile din spate

Paralele, arcurile roților și posturile din spate

Recuperarea necesită, rafturile cabinetului metalic vor deveni plăci laterale foarte convenabile: scurtați puțin și pliați capetele corespunzătoare.

Pliați și împăturiți foile

Pliați și împăturiți foile

Apărătoarele de noroi sunt fabricate din tablă de oțel inoxidabil. Muchiile pliate sunt tăiate la unghiuri de 45° pentru a permite plierea foilor în trei fețe verticale. Totul este nitat în partea inferioară pe unghiurile raftului și o foaie dreptunghiulară închide partea superioară.

Fabricarea și fixarea colțurilor

Fabricarea și fixarea colțurilor

Stâlpii de colț sunt realizați din profile deschise la mașină de șlefuit și îndoite spre exterior. Fiecare dintre ele este alcătuită din două elemente teșite la 49,5° față de polizor. Prezentate în perechi, ele sunt înșurubate prin tavă în șasiu.

Tăiați posturile din spate

Tăiați posturile din spate

Fețele spiralelor din spate sunt tăiate pentru a se potrivi luminilor. Un joc servește drept șablon pentru urmărire. Tăieturile sunt executate cu grijă cu un ferăstrău (dintr-o gaură Ø 10mm) și se termină cu un fișier.

Armări și accesorii

Armări și accesorii

Profilele de armare (de fapt, șine pentru ușa glisantă alunecătoare) sunt înșurubate în partea de sus și de-a lungul lungimii panourilor laterale.

Luminile, triunghiurile reflectorizante și lampa de ceață

Luminile, triunghiurile reflectorizante și lampa de ceață

Luminile sunt conectate la faza principală printr-o cutie etanșă înșurubată în partea din spate a șasiului. Pe lângă triunghiurile reflectorului de reglare, remorca primește o lampă de ceață încorporată în suportul plăcuței de înmatriculare.


Instrucțiuni Video,: Tips & Hints for Beginner EV Owner Part 1 of 4 Electric Vehicle